56 مليون سيارة كهربائية في شوارع العالم.. زحف هادئ لمركبة المستقبل
ارتفع عدد المركبات الكهربائية على مستوى العالم بحوالي الثلث العام الماضي ليصل العدد إلى 55.8 مليون مركبة، مع استحواذ الصين على أكثر من 50% من الإجمالي بـ31.4 مليون مركبة، وفقًا لحسابات مجموعة بحوث الطاقة الألمانية ZSW.
وتشمل الأرقام، التي جمعها مركز بحوث الطاقة الشمسية والهيدروجينية “زد. إس. دبليو” في ولاية بادن-فورتمبيرغ، المركبات الكهربائية بالكامل، والمركبات الهجينة القابلة للشحن، أو السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد.
وجاءت الولايات المتحدة في المركز الثاني بـ6.4 مليون مركبة، بفارق كبير عن صدارة الصين، بينما احتلت ألمانيا المرتبة الثالثة بـ2.6 مليون مركبة، وسجلت المملكة المتحدة وفرنسا حوالي 2.1 مليون مركبة لكل منهما، والنرويج ما يزيد قليلًا عن مليون مركبة.
مفاجأة التراجع
وبعد سنوات من الزيادات القوية، لوحظ تراجع في عام 2024، حيث نما الأسطول بـ13.8 مليون مركبة، مقارنة بـ14.2 مليون في عام 2023.
وهذا أمرٌ مُفاجئ، إذ استمرت التسجيلات الجديدة في الارتفاع بشكل ملحوظ. وهناك الآن فجوة قدرها 3.7 مليون مركبة بين التسجيلات الجديدة ونمو الأسطول، ويُعزى ذلك في المقام الأول إلى الصين. ففي السنوات السابقة، لم تتجاوز هذه الفجوة بضع مئات الآلاف من المركبات.
ماذا يحدث في الصين؟
قال أندرياس بوتنر من ZSW: “لقد فوجئنا في البداية بالأرقام الواردة من الصين”. ويعتقد أن مجموعة من العوامل تُفسّر الفرق الكبير بين التسجيلات الجديدة ونمو الأسطول في الصين.
أولًا، هناك الآن مخزون متزايد من المركبات القديمة، وخاصة في الصين، مما يؤدي إلى تخريد المزيد من المركبات أو إيقاف تشغيلها.
ويُعزى ذلك أيضًا إلى النمو السريع في تشكيلة الطرازات ذات التكنولوجيا الرقمية المتطورة باستمرار ونطاقها المتنوع، بالإضافة إلى رغبة قوية من العملاء في اقتناء أحدث الطرازات.
3 شركات ألمانية ضمن أفضل 10 شركات
فيما يتعلق بمصنعي السيارات، عززت شركة BYD الصينية صدارتها. بلغ إجمالي عدد سياراتها المسجلة 10.6 مليون سيارة على مر السنين، متقدمة بفارق كبير على منافسيها التاليين، تسلا (7.3 مليون سيارة) وفولكسفاغن (4.3 مليون سيارة).
دخلت بي إم دبليو ومرسيدس-بنز أيضًا قائمة أفضل عشر شركات، حيث احتلت بي إم دبليو المركز السادس بحوالي 2.5 مليون سيارة، بينما جاءت مرسيدس-بنز في المركز الثامن بـ1.6 مليون سيارة.
مع ذلك، تُحذر ZSW من الانخداع بالمكانة القوية للمصنّعين الألمان فيما يتعلق بأرقام التسجيل التراكمية.
وتابعت: “نظرًا لحجم السوق الصينية وهيمنة المصنّعين الصينيين هناك، فإنّ المزيد والمزيد من المصنّعين الذين لا يزالون غير معروفين نسبيًا في أوروبا يتجهون إلى قائمة العشرة الأوائل عالميًا.
وفي العام الماضي، كانت ست من كل عشر شركات صناعة سيارات في التسجيلات الجديدة عالميًا صينية، وفقًا لـZSW. وخرجت مرسيدس من قائمة العشرة الأوائل عالميًا.
aXA6IDE4NS4yNDQuMzYuMTM3IA== جزيرة ام اند امز
